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    2. 三优公司:推动电动汽车走入千家万户

      2020-05-11 06:20:18 《新能源汽车报》 2020年14期

      温昕

      借“新基建”东风,充电桩行业应该脚踏实地,为电动汽车产业发展铺路。

      “新基建”的东风扑面而来,政府推动、资本引入再次为充电桩行业注入了强心剂。经过上一轮的“跑马圈地”和优胜劣汰之后,充电桩的建设和运营均已形成一定规模:根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的最新数据,截至2020年3月,全国已建成公共充电桩54.1万台,私人充电桩72.5万台。

      面对新的风口,深耕充电桩行业多年的北京华商三优新能源科技有限公司(以下简称“三优公司”),一直坚持脚踏实地,持续主攻私人业务,推动电动汽车进入千家万户。近日,三优公司执行董事、总经理刘晓民接受《新能源汽车报》记者专访,畅谈了他对充电桩市场发展的真知灼见。

      充分认识充电桩的

      “铺路”作用

      刘晓民认为,中国发展电动汽车产业是必然的,也是必须的,因为这个产业能帮助我国提升能源安全,带动产业发展。

      在能源安全方面,中国目前已成为世界上第一大的石油进口国,对进口的依赖度超过了70%。就现在的国际形势来说,如果大规模的能源都依靠外输的话,会对国家的战略构成影响。因此,发展新能源汽车是推动我国能源革命、经济转型的必然选择,代表了未来发展方向。

      在产业拉动方面,充电桩的建设能够起到给中国的经济调整结构,拉动产业发展,促进电动汽车在中国进一步推行的作用,并助其成为我国未来出行工具的主要发展方向。所以充电桩在新能源汽车产业发展中起到了一个铺路的作用,充电桩先行,从而带动整个电动汽车及相关产业发展。

      避免“跑马圈地”

      主攻私人业务

      新基建的火热也为充电桩行业引入了大量的资本,如何避免上一轮行业“跑马圈地”现象的重现,成为了业内及政府需要考虑的问题。

      对此,刘晓民表示,任何新行业兴起的时候都会产生一些乱象,或者说刚入场的玩家都没有明确的发展方向,各做各的。三优公司深耕充电桩行业多年,虽然规模不是业内最大,但一直坚持脚踏实地,从市场的角度出发,市场需要什么就做什么,不会去炒作超出市场需求的概念。

      “我觉得对于充电桩行业来说,要千方百计地将电动汽车推入家庭,这是判断电动汽车发展成功与否的重要标准。与整个汽车行业的判断标准一样,如果没有30年代的福特T型车,那么汽车仍只是贵族的一个玩具?!绷跸袼?。

      三优公司一直把私人业务作为主攻方向,推动电动汽车进入千家万户。目前已为北京地区的五万多个私人家庭安装了充电桩,但充电桩行业的竞争非常激烈,都在打价格战,所以说在整个的业务板块里,私人业务其实是盈利较少的一部分,但三優公司一直在坚持做私人业务,坚持履行自身理念。

      除此以外,三优公司在销售充电桩的同时也将服务延伸到客户,帮助购买充电桩产品的客户更好地运营,实现盈利和发展的正循环,“优易充”系统的诞生,就是为了实现这些目标?!胺袷亲畲蟮睦砟?,服务就是效益,客户的成功就是我们的成功,所以三优公司一直在沿着这条路往下走?!绷跸袂康?。

      未来,国家肯定还是以私人车辆作为主要发展点,让民众能无忧的购买电动汽车,用好电动汽车,从而逐渐扩大影响力。下一步,三优公司将继续在私人业务方面发力,并顺应电动汽车智能化、网联化的发展趋势,打造一张像使用WiFi一样方便的能源互联网,保障充电无忧。其实国家电网在这方面也做了很多工作,城际之间的高速路服务区都有国家电网先期的投入。好多电动汽车客户春节回家,或者进行长途旅行,现在都敢驾驶着电动汽车出去了,这是社会的一个巨大进步。

      企业联动、政府扶持,

      共同做大市场

      在今后的充电桩市场发展方面,刘晓民认为,市场是巨大的,三优公司与其他企业都是合作伙伴的关系,大家应当沿着国家的主线进行发展,各显其能,减少资源浪费。同时,在整体的研究政策方面应达成共识。如何满足电动汽车产业发展的需求?如何带动国家经济或者能源供给侧的改革、体制的改革、结构的改革?这些方面的研究都非常重要。另外,要多与上下游进行联动,这样可以做到相互呼应,相互支持,把产业做起来,把充电桩市场做大,充分地扶持电动汽车保有量的增长。这样,充电桩企业才有前途。要想将充电桩行业真正的发展起来,仅靠企业付出努力还不够,政府也应当提供扶持。

      刘晓民表示,这些年政府主要是以经济引导的方式来促进发展,现在应该对整个电动汽车产业做出统筹兼顾的规划,最重要的是,要依据中国的特色来发展电动汽车。另外,在基础科学方面研究也非常重要,要结合中国的特点,确定到底什么原料更符合我国电动汽车的发展特点,不要把未来的电动汽车发展、能源安全寄托在别人身上。例如,我国的煤炭资源较多,近几年的发电量在全球数一数二,所以可以走二次能源的路线,将电能放在终端市场进行消费,拉动经济。

      刘晓民也指出,在政策的制定方面,现在阻挠电动汽车发展的最大问题还是限购。以北京地区为例,新能源汽车购买的队伍已经排到了2028年,对于一些刚组建家庭的人来说,如果8年以后才能买到车,心态都会发生变化。在这方面,政府应当更多的体现以人为本精神,在提升国民幸福感的基础上适当调整政策。

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